Baktankar

Jag har sen -98 kört olika konventionella sadlar från WTB då de passat min bak bäst. Den äldsta jag har kvar är en SST 2K från, just det, 2000. Men efter att jag kört hela sommaren med en SDG I-Fly på SX Trailen är jag övertygad om I-Beam-konceptets förträfflighet. Det är enkelt att justera, har massiva justermåner för både vinkel och set-back, är knakfritt och har en svårslagen kombination av låg vikt och stryktålighet. En I-Beam-sadelstolpe väger ungefär som en Thomson Elite i samma grovlek och längd. Men det är sadlarna som är riktigt lätta. I-Fly som är lättast väger knappt 160 gram. Visst, det finns (mycket) lättare konventionella sadlar men de tenderar att bli antingen svindyra, sköra eller fruktansvärt obekväma. De flesta är alltihop. Det där med bekväm är i och för sig en personlig grej och jag ska erkänna att för mig är I-Fly lite väl asketisk för xc-turer över två timmar. Däremot på utförs- och skoj och lek-hojarna där jag inte sitter så mycket tycker jag den är kalas. Men SDG har en riktigt fin I-Beam-sadel som passar min rumpa även vid xc, Formula FX. Efter att ha kört den ett tag på S-Works Enduron är jag helt såld. Det är faktiskt den skönaste sadel jag provat. Jag trodde att jag var nöjd med den WTB Podium som satt där innan men Formula FX är ännu mycket mer komfortabel och dessutom ungefär ett hekto lättare med sina 220 gram. Som en bonus går den grå grafiken på svart botten extremt bra ihop med den sparsmakade grafiken på Enduro-ramen :-)

Lite ny hårdvara

I torsdags dök lokala Schenkerombudet återigen upp på mitt kontor med en kartong. Eftersom jag sålt av 9mm-framhjulet från P.2an innehöll kartongen ett nytt framhjul byggt på ett rött Hope Pro II, Mavic EN521 och 32 DT competition ekrar. Så nu har jag återigen ett par kompletta lagomtjocka hjul mer än jag har cyklar :-) Praktiskt att enkelt kunna variera hjul med andra däck på både S-Works Enduron och SX Trailen.Ett nytt par plattisar fanns också med, NC-17 Mg som med 386 gram är riktigt lätta. Dessa åkte på SX Trailen som i och med det lättades ett halvt hekto. De Knucklebone Drive Mag som satt på SX Trailen flyttades till P.2an som i sin tur då lättades ett hekto. Kedjereaktionen fortsatte med att V8orna som satt på P.2an flyttades till Marinen och de sunkiga greppbefriade Specialized-pedalerna på den hamnade i hoppets låda.Från NC-17 kom även en Lift Pro teleskopisk sadelstolpe till SX Trailen. Tanken är att då andan faller på växla till hjul med lättare däck och kunna hajka upp sadeln till riktig tramphöjd för lite längre transporter men ändå ha möjlighet att sänka den tillräckligt lågt när man kommer till det roliga. Tyvärr är stolpen ingen lättviktare men jag tror det är min sjätte stolpe i 30,9, vilket är tre fler än vad cykelbeståndet kräver, så jag har bland annat en kortkort stolpe komplett med sadel att smälla på för utförsåka. Men det kan vara dags att sälja av några tror jag...Av Bobsan på swebikers inhandlades en knappt synbart begagnad e.13 LG1 kedjestyrare. Med vikt på lite över 200 gram är den drygt 3 hekto lättare än den hemmasnickrade Truvativ Boxguide/e.13 Supercharger-lösningen jag kört. Med tanke på avsaknaden av märken på bashen jag tog bort så borde det inte bli några problem att vara utan.