Av största vikt

Efter 9 vardagar kom till slut den digitalvåg jag beställde från uket.co.uk. 0-40 kg med 20 grams noggrannhet för ungefär 144:- hem i brevlådan, fyndvarning. Och så ser den ju glad ut :-) Så nu kan jag sluta gissa med personvågsvikter för cyklarna.
Domen lyder som följer:
Glory: 18,75 kg
SX Trail: 15,62 kg
S-Works Enduro: 13,10 kg
P.2: 12,85 kg
Palisades Trail: 12,41 kg
Samtliga vikter är helt kompletta hojar. Varenda en är tyngre än tidigare halvdana vägningar visat :-/

Los Dawes Fusion väger 7,81 kg och Lo 17 kg. Det är som om jag skulle dra runt på en cykel som väger 35,5 kg... Varför måste barncyklar vara så tunga?!?

Cyklografi

Som utlovats tidigare kommer här fortsättningen på cyklografin (i kronologisk ordning efter införskaffande).

-97: Super Pro Extreme (radical, dude)
VM i floskelnamn? En grönmetallic helsteling med billig stålram, någorlunda vettiga Shimanokomponenter och gula däck.

-98: Scott Tampico
Otroligt snygg instegs-hardtail med aluram i vitt/rött/blått, STX-RC och sunkig Rock Shox Indy med elastomer"dämpning". Köptes och kördes ca två månader tills jävulen flög i mig och jag bytte in den efter att jag provat en...

-98: GT Avalanche
Jag var såld från första pedaltaget när jag testade denna. Den kändes så rapp! Guldmetallic aluram, XT/LX utrustning och tillbaka till stel gaffel igen. Med denna upptäckte jag min då nya hemstad Piteå och många av de stigar som jag fortfarande cyklar på. Det var nu den riktiga djupdykningen i prylträsket började och hojen kittades efter något år om med en Manitou SX-R som beställdes från staterna och första årgångens 9-delade XT.

-01: Scott Pro Racing
Denna beställdes från Evalds och omspecades vid beställning med RS Psylo Race luftgaffel och XSIV skivbromsar.

-03: Specialized S-Works EnduroFörsta fullgungaren. Ett custombygge som köptes från Evalds i juni och åkte med till Verbier i september efter att jag kommit i kontakt med jomper, Tobe, Leo och Pelle Hå på dåvarande Funsports forum. Gick från XC-aktig skepnad med Psylo SL och 3x9 till mer AM-kittning med Marzocchi Z1, stadiga hjul och 2x9. I det skicket kördes den på allt från 6-timmars stigturer hemmavid till liftburen utförsåkning under två Mayhem-festivaler i Åre. Sprack till slut i en svets i svingen. Här i en av sina sista skepnader.

Så kommer vi till cyklarna som fortfarande står i garaget.

-05: Marin Palisades TrailKittades genast om med en Psylo SL som låg och skräpade och de genomtrista Hayes So1e bromsarna såldes till förmån för avlagda Shimano 556 från Enduron. Används idag ibland i skogen men mest som pendlare och för att dra Los kärra.
Nuvarande konfiguration: RS Psylo SL -03, Deore växlar/skivbromsar, Truvativ Firex vevar, Deore/WTB Dual Duty hjul, DMR V8 pedaler, fäste för barnsits och dragfäste för kärra. Vikt: 12,9 kg med Ritchey semislicks.

-05: Specialized SX TrailKöptes som lös ram på höstrea från Bike Scene i UK. Tänkt som kralligare do-it-all ersättare för -03 S-Works Enduron som skulle säljas. Det visade sig, som nämnts tidigare, att S-Works:en spruckit i en svets och jag fick en garantiersättningsram som jag till slut bestämde mig för att behålla och kittade då SXTn för utförsåkning. 5th Element-dämparen har fått ge plats åt en Fox DHX och med en Marzocchi 66RC2X i fronten är den nu dh-slack/låg och levererar 170/170 mm. Jag överväger just nu att låta lacka om ramen.
Nuvarande konfiguration: Fox DHX 5.0 -07, Marzocchi 66RC2X -06, Avid Juicy 5, SRAM X.7 växlar, Hone-vevar, e.13 LG1 styrare, Hope ProII/Mavic 721 hjul, NC-17 Magnesium pedaler. Vikt: 16,7 kg med Maxxis Minions 2,5.

-05: Specialized S-Works Enduro årsmodell -04Garantiersättning för -03an som sprack i en svets i svingen. Sista årsmodellen innan Specialized bytte ramdesign på Enduro-serien och enda året den fanns med Brain-dämpare. Min stigcykel kittad med hyfsat lätta delar och hjul. Om jag bara kunde behålla en cykel skulle det vara denna extremt mångsidiga leksak.
Nuvarande konfiguration: RS Pike 454 Dual Air -05 @130mm, Avid Juicy 7, SRAM X.9 2x9, XT HTII-vevar, Nuke Proof Generator/Mavic XM719 bakhjul och Dimension/Fir Disck framhjul, Crankbrothers Mallets pedaler (utan grepplattor). Vikt: 13,7 kg med Nobby Nic 2,4.

-07: Specialized P.2 cr-moJag gav efter för begäret och skaffade en knappt begagnad liten hopp och lekcykel. Nu singlespeedad och med Pike 426 U-Turn. När jag tänker på det är det faktiskt bara ramen och bakhjulet som är kvar sen jag köpte den... Naturligtvis buskul på hopp/pumpbana och i ramp men funkar faktiskt över förväntan även i skogen om man släpper ut lite luft ur däcken och U-Turn:ar ut gaffeln en smula.
Nuvarande konfiguration: RS Pike 426 U-Turn -07 @100mm, Deore 535 endast bakbroms, singlespeed 32/17, Hone-vevar, Hope ProII/Mavic EN521 framhjul och XT konverterat till genomgående axel/Mavic EX729 bakhjul, Knucklebone Drive Magnesium pedaler. Vikt: 13,7 kg med Kenda K-Rad 2,3.

Geometriövning

En tråd på Happy av kebarb för ett tag sedan tog upp ämnet ramgeometri. Jag skrev ett utkast i bloggen som sedan blev liggande opublicerat. Well, här är det. Det kanske är av begränsat intresse för icke-nördar men är du inte intresserad så skit i att läsa...
För mig är det i alla fall viktigt att ha koll på cykelgeometri. Om inte annat så förenklar det vid köp av hojar då det sällan erbjuds möjligheter att testa innan köp då mina inköp nästan uteslutande sker på distans. Jag har långt ifrån totalkoll på hur alla mått och vinklar på en cykel samverkar för att ge en viss åkupplevelse men efter alla år på cykel vet jag (eller tror mig veta) i alla fall ungefär vad jag gillar.

Stigcykeln:
Specialized S-Works Enduro stl M, 130mm i baken, Pike@130mm (A-C 508mm) i fronten

      mm       tum
BB:   348      13.7     (med BigBetty 2.4")
WB:   1055     41.5
CS:   420      16.5
HA:   69 grader*
ST:   452      17.8
TT:   585      23,0
FC:   687      27

Utförssmiskaren:
Specialized SX-Trail stl M, 170mm i baken, Mz 66RC2X (A-C 555mm) i fronten

      mm       tum
BB:   367      14.4     (med Minion/Highroller 2.5")
WB:   1155     45.5
CS:   424      16.7
HA:   66.5 grader*
ST:   460      18.1
TT:   600      23.6
FC:   735      28.9

En sak som slog mig är att SXTn lirar i samma geometri-liga som DH-hojar när man jämför tabellen ovan med andra cyklar. Rätt lik Intense M3 och Socom till exempel.


*Gaffelvinkel är svårt att mäta utan rätt verktyg så jag har använt andra mått och trigonometri. Jag skulle tippa att felmarginalen är kring ½ grad.

Garagestädning

Alla cyklar uppställda längs ena sidan för att kunna sopa andra halvan. Sen sidbyte och fortsatt sopande. Tyckte bara det såg skoj ut med allt skrot på ett ställe :-)
Som vanligt en kass mobilbild.

Ny leksak

Jag har ett tag funderat på en liten bus/hopphoj och hade tänkt köpa en ram och bygga upp med mestadels befintliga grejer. Jag har även sneglat på en komplett Nope Janis Jumplin som är väldigt mycket för pengarna. Men bäst jag satt på jobbet och slösurfade på Blocket (ssscchhh, säg inget till chefen) såg jag en tänkbar hoj. Lokalt dessutom, undrens tid är inte förbi. Så jag åkte till Kallax by och tittade, kände, klämde och testade. Helt rätt hoj utan fel, lite hjulriktning och allmän justering var det enda som verkade behövas. Och priset tycker jag var rätt. Halva nypriset på en -07:a i utmärkt skick, uttagen för ganska exakt tre månader sen och med bättre bakhjul än original. Pengar bytte händer och jag åkte hem med en (för mig) ny cykel. Första gången jag köpt annat än småprylar begagnat, hoppas jag slipper bitter eftersmak. Det börjar nästan bli löjligt men nu har jag tre Specialized, nyförvärvet är en -07 P.2 cr-mo. Den riktiga kameran är på Kreta med Carro så en produktbild får duga tills vidare.

Microhoj in da house!

Monterad och klar är den. Eller snarare demonterad och klar. Vevarmar, vevlager, kedja och kedjeskydd åkte av illa kvickt. Sadeln i botten och styret likaså. Det ska bli intressant att se hur/om det går för Lo att sparkcykla med den. Det kommer bli en övning i tålamod att hålla sig tills han fyller år...

Den är pytteliten!

Det gäller att börja i tid

Ett stycke pyttemountainbike är beställd. 12"-hjul och 9"-ram, det blir inte mindre än så. Det är faktiskt så litet att jag inte riktigt kan se den framför mig. Tanken är att Lo ska få prova tvåhjuling redan vid två års ålder. Det blir till och med en tvåårspresent. Jag vet, det är jättetidigt. Men jag har en plan! Meningen är att jag ska riva bort pedaler och vevarmar och han ska få ha den som tvåhjulig sparkcykel i sommar. Cykeln är så liten och sadeln sitter så lågt att han når ned med fötterna. På så vis kan han lära sig balansen utan att krångla till det med att trampa. Om det går bra smäller jag på pedaler/vevarmar till nästa sommar och det blir då ett ganska litet steg till att cykla. Går det inte bra eller om han inte tycker det är roligt så ställer vi undan den och tar fram den för nya glada försök nästa sommar. Jag tror faktiskt det kommer funka redan i år. Han är tillräckligt nyfiken, envis och fysisk för det. Men har jag fel så är som sagt inte värre än att ställa undan microhojen och vänta.

Det sitter i alla fall två handbromsar så Lo får lära sig bromsa "rätt" från början. Dessvärre är de fälgbromsar men det finns visst inte skivor på dvärgcyklar. Vanliga 160mm-skivor utgör hälften av hjuldiametern när man tänker på det... Sen undrar jag hur en cykel avsedd för så små barn kan behöva väga åtta kilo?!? Det är som om jag skulle dra omkring på en 50-kiloshoj! Men det är väl återvunna tvättmaskiner och hästskor i ramrören som i och för sig knappast är rör utan snarare solida.